مزایا و معایب استفاده از لاستیک پهن

وجود خودروهای مشابه در کشورهایی مانند ایران باعث افزایش تمایل صاحبان اتومبیل به انجام تغییرات ظاهری و فنی بر روی مدل هایی که تملکشان را در اختیار دارند می شود تا شاید به این روش تمایزی بین خودروی خودشان با دیگر مدل های موجود در خیابان ایجاد شود. یکی از مهم ترین و عمده ترین این تغییرات، استفاده از رینگ های بزرگ تر و لاستیک های پهن تر است که مانند هر تغییری، مزایا و معایبی دارد.

به گزارش جام جم آنلاین از خودرونویس ، برای آنکه بدانیم که لاستیک پهن چیست اول باید خود آن را به خوبی بشناسیم. نحوه شناخت یک تایر عموما براساس کدهایی که بر روی فاق آن نوشته شده بدست می آید. کد هایی که زیاد آن ها را دیده ایم اما کمترمان از معنی آن ها اطلاع داریم.

برای مثال به این کد که بر روی لاستیک های پراید استفاده می شود توجه کنید: 165/65R13 باتوجه به شناختی که از تایر پراید دارید قائدتا می دانید که با یک موجود لاغر و نحیف مواجه ایم! در این کد، عدد سه رقمی اول، پهنای لاستیک را به میلیمتر بیان می کند که در اینجا 165mm است. دو رقم بعدی، نسبت دیواره تایر به پهنای آن است که در اینجا 65 درصد است. در عمده موارد این رقم می تواند با افزایش پهنا کمتر شود، هرچند که بعضی از تایرها که مخصوص کاربری های خاص مانند مسابقات است، این درصد آنقدر افزایش می یابد که هنگام اعمال گشتاور بالا به چرخ، دیواره تایر چین و پیچ می خورد.

میزان تحمل لاستیک به سرعت حرکت خودرو هم با یکی از حروف نشان داده می شود که کمتر در مشخصات فنی خودروها به آن اشاره می شود. حرف R که هم اکنون جزو ثابت در کدهای لاستیک هاست هم به رادیال بودن آن اشاره دارد و درنهایت دو رقم آخر قطر بخش داخلی تایر را نشان می دهد که دراصل به سایز رینگ اشاره دارد. عدد قطر داخلی تایر به اینچ درج می شود. توجه داشته باشید که ممکن است بر روی یک لاستیک، اعداد و اطلاعات دیگری نیز حک شده باشد که به کاربری آن مانند فصول مورد استفاده، میزان باد پیشنهادی و... اشاره دارد.

پهن یا نازک تر بودن یک لاستیک نسبت به همین اعداد و ارقام گفته شده برمی گردد و هرچه سه رقم اول لاستیکی که خریداری می کنید نسبت به نوع کارخانه بزرگ تر باشد پهن تر به حساب خواهد آمد. استفاده از لاستیک پهن مزایا و معایبی دارد.